Comunicato FERRARI
In una straordinaria cornice di pubblico, con 75,181 presenze registrate nel corso del weekend, Ferrari sale sul terzo gradino del podio alla 6 Ore di Monza, appuntamento conclusivo del FIA WEC 2026, nell’ultima apparizione iridata della 499P al termine del quarto anno agonistico.
A transitare terzo sotto la bandiera a scacchi è stato Antonio Giovinazzi con la vettura numero 51, condivisa in gara con Alessandro Pier Guidi e James Calado. Nona l’altra 499P della squadra ufficiale Ferrari – AF Corse dell’equipaggio formato da Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, che era scattata dalla pole position ottenuta dal pilota italiano.
Termina sesta invece la Ferrari numero 83 di AF Corse affidata ai piloti ufficiali del Cavallino Rampante Yifei Ye e Phil Hanson insieme a Robert Kubica*.
499P, quattro anni di successi. Dopo aver debuttato sotto i riflettori iridati sul circuito di Sebring, nel 2023, ottenendo una pole position con Antonio Fuoco e un podio con l’equipaggio numero 50, la 499P ha concluso uno straordinario quadriennio a Monza con un’altra Hyperpole del pilota italiano e un podio della numero 51 guidata da Alessandro Pier Guidi, Antonio Giovinazzi e James Calado. Davanti ai Tifosi italiani la Casa di Maranello firma il 27esimo podio alla conclusione del quarto anno dal ritorno della Ferrari nella top class dell’endurance con la 499P. Un’epoca nella quale l’azienda fondata nel 1947 da Enzo Ferrari, tornata a competere nel 2023 per la vittoria assoluta nell’endurance dopo 50 anni, ha saputo non solo imporsi immediatamente alla 24 Ore di Le Mans, la gara più antica e blasonata, ma anche firmare tre vittorie consecutive nella classica maratona francese. Una crescita costante quella della squadra in rosso che ha raggiunto l’apice nel 2025 quando il Campionato del Mondo Costruttori è tornato a Maranello, dopo 53 anni, insieme al primo titolo assoluto Piloti.
Tutti i numeri. Nel complesso sono otto i successi assoluti della 499P: nel 2023 era arrivata la storica firma sulla 24 Ore di Le Mans del Centenario di Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi; nel 2024 il bis sul Circuit de La Sarthe, in questo caso con Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen, e la vittoria al COTA di Yifei Ye, Robert Shwartzman e Robert Kubica; nel 2025 i primi posti a Lusail dell’equipaggio numero 50, a Imola e a Spa-Francorchamps dei compagni della 51 furono fondamentali per la conquista del titolo Mondiale Costruttori per la Ferrari e del Mondiale Piloti per Pier Guidi-Calado-Giovinazzi, in una stagione che vide il Cavallino Rampante imporsi di nuovo, per il terzo anno consecutivo, a Le Mans con la vettura di AF Corse in livrea gialla guidata da Yifei Ye, Phil Hanson e Robert Kubica. Infine, nella stagione 2026 il team Ferrari – AF Corse ha festeggiato il successo al Circuit of the Americas di Austin, nel mese di settembre.
A questi numeri si aggiungono le 11 pole position e i 27 podi complessivamente ottenuti dai due equipaggi ufficiali, in competizione sin dal 2023, e dalla 499P numero 83, che aveva debuttato nel Mondiale Endurance dal 2024.
La gara. La bandiera verde è sventolata in condizioni di pista fredda, ma pressoché asciutta. Alla partenza le 499P ufficiali condotte da Molina e Giovinazzi si sono insediate in terza e quarta posizione, con Hanson settimo sulla vettura numero 83 di AF Corse. Le prime ore sono state caratterizzate da diverse neutralizzazioni, che hanno più volte azzerato i distacchi e modificato le strategie. Grazie a una gara regolare e priva di sbavature, la vettura numero 51 è rimasta sempre nelle posizioni di vertice durante gli stint di Calado e Pier Guidi, raccogliendo un terzo posto finale a 35”767 dalla vetta. Una penalità per la pressione delle gomme raccolta nelle prime ore ha fatto scivolare indietro le vetture numero 50 e 83, costrette a una gara di rimonta. Nielsen e Fuoco hanno portato la 499P di Ferrari – AF Corse a tagliare il traguardo in settima posizione, davanti alla vettura in livrea gialla guidata nelle fasi conclusive da Ye e Kubica. Alcune penalizzazioni giunte dopo il termine della gara, però, hanno fatto retrocedere Fuoco-Molina-Nielsen al nono posto, mentre Ye-Hanson-Kubica sono saliti in settima posizione.
*Classifica provvisoria
Ecco le dichiarazioni raccolte al termine dell’ultimo appuntamento del FIA WEC 2026 andato in scena all’Autodromo Nazionale Monza, dove la Ferrari 499P numero 51 ha ottenuto il terzo posto.
Antonello Coletta, Global Head of Endurance and Corse Clienti: “Ci dispiace non aver portato alla vittoria la vettura nell’ultima gara, però pur avendo fatto tutto il possibile oggi era difficile fare meglio del terzo posto. In ogni caso quello della 499P è stato un ciclo incredibile, questa vettura è stata senza dubbio una delle Ferrari più vincenti di sempre quindi non possiamo che essere felici dei successi che abbiamo ottenuto insieme. Siamo comunque orgogliosi di aver terminato questa stagione sul podio a Monza davanti a tutti i Tifosi che sono venuti a supportarci e che vogliamo ringraziare per l’affetto dimostrato qui così come all’inizio dell’anno nel round inaugurale di Imola. Ora guardiamo avanti e ci concentriamo sulla nuova vettura”
Ferdinando Cannizzo, Head of Endurance Race Cars: “Quella di oggi era una gara difficile fin dall’inizio perché dopo la pole position sapevamo di avere competitor molto forti, soprattutto in termini di prestazioni di rettilineo. Noi abbiamo fatto qualche sbavatura come l’impostazione della pressione sulla 83 e sulla 50 che ci ha penalizzato un po’, dovendo cambiare strategia in corso di gara. Anche se poi entrambe hanno recuperato bene. Il podio ottenuto dimostra le qualità e la robustezza della 499P, ma ora dobbiamo guardare al futuro consapevoli che c’è ancora tanto da lavorare, ma siamo ottimisti. Dobbiamo guardarci bene intorno, lavorare su quello che sappiamo sono i punti di miglioramento e ripartiremo con più grinta e determinati il prossimo anno”.
Nicklas Nielsen, 499P #50: “Un vero peccato il risultato di oggi dopo la splendida pole position di ieri. Abbiamo spinto al massimo e lavorato tutti insieme, ma è stata una gara davvero difficile per noi”.
Alessandro Pier Guidi, 499P #51: “Abbiamo iniziato la stagione in Italia con un podio e l’abbiamo conclusa sempre in Italia con un altro podio. Non è stata una stagione facile e nemmeno una gara semplice. Abbiamo cercato di dare il massimo. Credo che qui la vettura avesse un passo piuttosto competitivo, ma purtroppo non eravamo altrettanto efficaci nei duelli in pista. Facevamo fatica a superare le altre vetture e, alla fine, in un modo o nell’altro, ci ritrovavamo sempre alle spalle di qualcuno, bloccati nel traffico. Questa è stata, in sostanza, la storia della nostra gara. In ogni caso, siamo riusciti a conquistare un podio davanti ai nostri Tifosi. È stato un momento straordinario, davanti a una folla davvero impressionante. Non smetterò mai di ringraziarli per essere venuti qui e vogliamo dedicare loro questo podio”.
James Calado, 499P #51: “Sono davvero felice di aver conquistato un podio davanti ai nostri Tifosi e ai nostri appassionati, e cercare almeno di regalare loro qualcosa, portando a casa un buon risultato. Essere sul podio e vedere i nostri Tifosi più appassionati acclamarci, proprio come se fossimo a Le Mans, è qualcosa di straordinario. È una grande iniezione di fiducia in vista del prossimo anno, con una nuova vettura e tanto lavoro di sviluppo ancora da fare. Abbiamo un altro titolo mondiale da provare a conquistare e so che possiamo farcela. Colgo l’occasione per congratularmi con Toyota e con i suoi piloti, torneremo e daremo nuovamente battaglia”.
Antonio Giovinazzi, 499P #51: “Prima di tutto un grazie speciale ai Tifosi che da venerdì sono stati fantastici. La gara è stata più difficile di quello che ci aspettavamo. È stata la prima sessione sull’asciutto, a parte la Qualifica, quindi non sapevamo davvero cosa aspettarci. Credo che abbiamo fatto il miglior risultato possibile. Siamo contenti a metà, perché volevamo la vittoria, ma un terzo posto qui dopo il secondo di Imola, nelle due gare italiane, è un ottimo risultato anche se è mancato il primo. Ringraziamo questa 499P, che è stata la vettura più speciale della mia carriera che ci ha portato al titolo Piloti e Costruttori, e ora ci concentriamo per il prossimo anno”.