Comunicato STELLANTIS
Tecnologie prestazionali avanzate, ingegneria multi-energia e innovazione orientata al guidatore ridefiniscono la muscle car moderna
- L’ottava generazione di Dodge Charger, costruita sulla piattaforma STLA Large, offre una nuova base per le prestazioni multi-energia, con il sistema di propulsione completamente elettrico Daytona e il motore sei cilindri in linea Hurricane biturbo da 3,0 litri a equipaggiare le versioni SIXPACK.
- I sistemi di propulsione avanzati offrono prestazioni elettrificate oppure l’ingegneria SIXPACK, con capacità AWD e funzionalità RWD.
- Le tecnologie dedicate alle prestazioni includono RWD Mode, Launch Control, Line Lock, Drift/Donut Mode, Race Prep e PowerShot per un coinvolgimento ancora maggiore del conducente.
- Ecosistema digitale completamente immersivo con One-button Press Experience, Performance Pages e Drive Experience Recorder.
- Focus ingegneristico su handling, frenata e trazione grazie a sospensioni avanzate, sistemi frenanti evoluti e distribuzione ottimizzata dei pesi.
- Un’ampia gamma di tecnologie di assistenza alla guida supporta sicurezza e fiducia nell’utilizzo quotidiano.
Un nuovo capitolo guidato dall’ingegneria
La Dodge Charger di nuova generazione porta avanti l’eredità delle muscle car senza allontanarsi da ciò che ha reso Charger un’icona: carattere, potenza e una connessione diretta tra il guidatore e la vettura. Con i modelli Daytona completamente elettrici e quelli a motore termico SIXPACK, Charger offre ai clienti più di un modo per vivere le moderne prestazioni firmate Dodge.
Le prestazioni come nuovo DNA della muscle car
Al centro della nuova Dodge Charger si trova la piattaforma STLA Large, un’architettura altamente flessibile progettata per supportare livelli estremi di potenza e configurazioni prestazionali adattabili.
Questa architettura consente una nuova interpretazione delle prestazioni tipiche delle muscle car. Nei modelli Daytona completamente elettrici, un sistema di propulsione a 400 V combina una batteria ad alta tensione, moduli di trazione elettrica anteriori e posteriori e un’elettronica di potenza avanzata per garantire una risposta immediata alla coppia e una capacità elevata e costante di erogazione della potenza. Il modulo elettrico anteriore integra un sistema di disconnessione delle ruote anteriori per migliorare autonomia ed efficienza, mentre quello posteriore dispone di un differenziale meccanico autobloccante per incrementare trazione e prestazioni.
La batteria, con capacità installata di 100,5 kWh e una potenza massima di scarica di 550 kW, è stata sviluppata specificamente per massimizzare l’accelerazione in condizioni di elevato carico, consentendo al sistema di propulsione di utilizzare la massima potenza disponibile lungo il quarto di miglio.
Le versioni SIXPACK sono equipaggiate con l’avanzato motore Hurricane sei cilindri in linea biturbo da 3,0 litri, disponibile nelle configurazioni SIXPACK e SIXPACK High Output (H.O.). Realizzato attorno a un basamento in alluminio pressofuso a struttura deep-skirt, componenti interni in acciaio forgiato e iniezione diretta ad alta pressione da 350 bar, il SIXPACK combina robustezza, efficienza e prestazioni elevate. I doppi alberi a camme in testa con fasatura variabile completamente indipendente e i sistemi dedicati di raffreddamento aria/acqua contribuiscono a ottimizzare ulteriormente reattività ed erogazione della potenza.
La Charger Scat Pack è equipaggiata con il motore SIXPACK H.O. da 550 HP, la versione di serie più potente dell’attuale motore Hurricane. Progettato per garantire una risposta immediata ai bassi regimi e prestazioni costanti, eroga l’88% della coppia massima a 2.500 giri/min e oltre il 90% tra 3.000 e 6.000 giri/min. Tra gli elementi che ne ottimizzano ulteriormente la risposta figurano i due turbocompressori controrotanti, che riducono il turbo lag e bilanciano i flussi d’aria, l’iniezione diretta ad alta pressione da 350 bar, i doppi alberi a camme in testa con fasatura variabile indipendente e i sistemi dedicati di raffreddamento aria/acqua.
SIXPACK offre prestazioni superiori ai modelli HEMI che sostituisce
La gamma Dodge Charger SIXPACK a benzina alza ulteriormente l’asticella rispetto ai modelli equipaggiati con motori HEMI che sostituisce, offrendo più potenza, più coppia e accelerazioni più rapide nelle versioni R/T e Scat Pack. Grazie alla famiglia di motori Hurricane SIXPACK biturbo da 3,0 litri, Charger R/T e Charger Scat Pack superano le prestazioni delle rispettive predecessore HEMI sia in termini di potenza sia nelle accelerazioni in rettilineo.
Charger R/T vs. 5.7L HEMI R/T
| Parametro | 5.7L HEMI R/T | Charger R/T SIXPACK | Miglioramento |
| Potenza | 370 HP | 420 HP | +50 HP |
| Coppia | 536 Nm | 634 Nm | +98 Nm |
| 0-100 km/h | 5,1 s | 4,6 s | 0,5 s più veloce |
| Quarto di miglio | 13,5 s | 12,9 s | 0,6 s più veloce |
Charger Scat Pack vs. 6.4L HEMI Scat Pack
| Parametro | 6.4L HEMI Scat Pack | Charger Scat Pack SIXPACK | Miglioramento |
| Potenza | 485 HP | 550 HP | +65 HP |
| Coppia | 644 Nm | 720 Nm | +76 Nm |
| 0-100 km/h | 4,2 s | 3,9 s | 0,3 s più veloce |
| Quarto di miglio | 12,4 s | 12,2 s | 0,2 s più veloce |
Charger Daytona offre le migliori prestazioni mai raggiunte da una Charger
Per i clienti alla ricerca delle massime prestazioni, Dodge Charger Daytona Scat Pack porta ulteriormente oltre le capacità della Charger. Con 670 HP, uno 0-100 km/h in 3,3 secondi e il quarto di miglio coperto in 11,5 secondi, Charger Daytona è la muscle car più veloce e potente al mondo, confermando l’impegno di Dodge nel continuare a spingere in avanti i confini delle prestazioni delle muscle car.
Un’unica filosofia delle prestazioni, due espressioni differenti
In tutte le varianti, le prestazioni non sono definite da una singola tecnologia, ma dal modo in cui ogni sistema è stato progettato per offrire accelerazione, reattività e una connessione diretta tra il conducente e il veicolo.
Anche il suono è stato progettato come parte integrante dell’esperienza prestazionale della Charger di nuova generazione. I modelli Daytona adottano il sistema Fratzonic Chambered Exhaust, che utilizza due radiatori passivi per creare una firma sonora unica e un’intensità sonora distintiva rispetto agli altri veicoli elettrici. I modelli SIXPACK completano la propria personalità prestazionale con un impianto di scarico attivo specificamente calibrato, dotato di valvole elettroniche a doppia modalità e tarature dedicate per ciascuna modalità di guida.
Potenza, trazione e controllo: prestazioni sotto la superficie
La nuova Charger beneficia di un approccio completamente integrato alla dinamica del veicolo, dove sistema di propulsione, telaio e sistemi di controllo operano come un ecosistema prestazionale unificato.
La trazione integrale è di serie e garantisce la massima aderenza in ogni condizione, mentre i modelli equipaggiati con motore SIXPACK introducono una funzionalità a trazione posteriore attivabile su richiesta, in grado di inviare il 100% della coppia alle ruote posteriori premendo un semplice pulsante. Questa duplice configurazione consente alla Charger di passare con naturalezza dall’utilizzo quotidiano alla guida ad alte prestazioni.
Il sistema Line Lock amplia ulteriormente le capacità prestazionali dei modelli SIXPACK. Di serie sulla Charger Scat Pack e disponibile sulla Charger R/T con il Performance Handling Group, il sistema blocca i freni anteriori scollegando contemporaneamente le frizioni del ripartitore della trazione integrale ed eliminando la coppia sull’asse anteriore. In questo modo le ruote posteriori possono girare liberamente, consentendo ai guidatori di pulire e riscaldare gli pneumatici prima di una partenza da fermo, preservando al tempo stesso i vantaggi della trazione AWD in fase di accelerazione.
La dinamica di guida è plasmata da uno schema sospensivo anteriore multilink e da una sospensione posteriore indipendente Integral Link, che garantiscono eccellenti prestazioni in curva, precisione di sterzo e stabilità alle alte velocità. La tecnologia di smorzamento adattivo, basata sui dati provenienti dai sensori e su un controllo a doppia valvola, consente un’ampia gamma di risposte dinamiche, dal massimo comfort alla precisione richiesta nell’utilizzo in pista.
Anche le prestazioni in frenata sono state sviluppate con l’obiettivo di garantire il massimo controllo. La Charger Daytona Scat Pack adotta il più grande impianto frenante mai offerto su un veicolo Dodge, con dischi Brembo ventilati da 16 pollici e pinze anteriori a sei pistoncini e posteriori a quattro pistoncini, progettati per aumentare l’efficienza frenante e resistere al fading in condizioni di utilizzo ad alte prestazioni. Le Charger SIXPACK Scat Pack beneficiano anch’esse di pinze Brembo anteriori a sei pistoncini.
Tecnologia per le prestazioni progettata attorno al guidatore
Sulla nuova Charger la tecnologia non si limita ad aumentare le prestazioni: trasforma il rapporto tra conducente e vettura.
I modelli Charger offrono una serie di modalità di guida che consentono al guidatore di adattare il carattere del veicolo a diverse strade, condizioni e preferenze di utilizzo. Le modalità disponibili includono Auto, Eco, Wet/Snow, Sport e Custom, permettendo di personalizzare la risposta della vettura in base allo stile di guida e alle condizioni del fondo stradale.
La modalità Eco privilegia l’efficienza grazie a una distribuzione della coppia orientata al posteriore, cambi marcia più anticipati e fluidi, minore assistenza dello sterzo e impostazioni più silenziose dello scarico attivo. La modalità Wet/Snow ottimizza la trazione sui fondi a bassa aderenza attraverso una distribuzione equilibrata della coppia 50:50 tra anteriore e posteriore e risposte della trasmissione più progressive. La modalità Sport rende più rapide le cambiate, aumenta il feedback dello sterzo e la risposta del sistema di propulsione, aprendo contemporaneamente le valvole dello scarico attivo. La modalità Custom consente invece di personalizzare le caratteristiche del sistema di propulsione, il comportamento dei paddle al volante, le impostazioni della trazione e il peso dello sterzo.
Le versioni Daytona Scat Pack offrono inoltre le modalità dedicate Track e Drag. La modalità Track è progettata per massimizzare le prestazioni su circuiti asciutti e ad alta aderenza, mentre la modalità Drag ottimizza la configurazione del veicolo per l’accelerazione in linea retta sulle piste dedicate alle gare di accelerazione.
I sistemi orientati all’utilizzo in pista mettono a disposizione ulteriori strumenti per esplorare le prestazioni della Charger in ambienti controllati. Il Launch Control selezionabile consente al guidatore di configurare il regime motore in funzione delle condizioni del fondo mantenendo la pressione sui freni. Ciò permette ai due turbocompressori di sviluppare pressione di sovralimentazione prima del rilascio del freno, dopodiché la coppia viene gestita su tutte e quattro le ruote per massimizzare trazione e accelerazione.
Sui modelli Daytona Scat Pack, la modalità Drift/Donut crea una configurazione di propulsione orientata al posteriore e consente al conducente di selezionare tre differenti livelli di intervento del controllo di trazione. Le esclusive funzioni Dodge Race Prep gestiscono la temperatura della batteria in modo differente a seconda che il veicolo venga utilizzato in drag racing o in pista, aiutandolo a raggiungere le condizioni termiche ideali per ciascuna applicazione.
Il sistema PowerShot fornisce ai modelli Daytona un incremento supplementare di 40 HP per 10 secondi quando viene attivato, garantendo un immediato aumento delle prestazioni.
Il Drive Experience Recorder (DxR) sviluppato da Cosworth, disponibile sui modelli Charger Daytona Scat Pack equipaggiati con il Track Package, permette ai guidatori di registrare e rivivere ogni partenza fulminea, giro veloce e momento adrenalinico. Progettato sia per il drag racing sia per la guida in circuito, questo sistema completamente integrato sincronizza video, audio e dati prestazionali del veicolo in una registrazione completa di ogni sessione. Una telecamera anteriore da 1080p registra video nitidi a 60 fotogrammi al secondo, mentre un microfono integrato cattura i suoni della guida, creando un archivio completo che combina la telemetria del veicolo con l’azione reale.
Le Performance Pages forniscono dati in tempo reale su parametri quali accelerazione, strumentazione, forze G e comportamento del sistema di propulsione, mentre il Drive Experience Recorder acquisisce video, audio e dati veicolo sincronizzati per l’analisi successiva alla guida.
Questi sistemi vanno oltre le singole funzionalità: offrono ai guidatori una comprensione più profonda e un controllo ancora maggiore delle prestazioni del veicolo.
«Per sei decenni, Charger ha rappresentato l’essenza stessa della muscle car americana. Oggi quello spirito evolve per una nuova generazione», ha dichiarato Matt McAlear, Chief Executive Officer del marchio Dodge.
«La Charger di nuova generazione combina ingegneria avanzata, tecnologie innovative e la libertà di scegliere come vivere le prestazioni. Che sia elettrica o equipaggiata con motore SIXPACK, offre la stessa emozione, la stessa connessione con il guidatore e l’inconfondibile attitudine Dodge. Questa è una muscle car ripensata per il futuro, senza mai perdere la propria anima».
Un’esperienza digitale completamente immersiva
All’interno della Charger, la tecnologia digitale diventa un elemento centrale dell’esperienza di guida ad alte prestazioni. Il quadro strumenti da 16 pollici e il touchscreen centrale forniscono accesso a un’interfaccia altamente configurabile, supportata da un head-up display con realtà aumentata che proietta le informazioni essenziali direttamente nel campo visivo del conducente.
Al centro di questa esperienza si trova un controllo dedicato alle modalità di guida che consente di accedere rapidamente alle diverse personalità prestazionali della Charger, modificando il comportamento del veicolo e la visualizzazione delle informazioni in funzione della modalità selezionata. Ciò crea una connessione diretta e immediata tra le intenzioni del guidatore e le risposte del veicolo.
Le tecnologie immersive dell’abitacolo comprendono anche l’illuminazione interna Attitude Adjustment a 64 colori, che utilizza animazioni dinamiche per comunicare eventi chiave del veicolo, rafforzando il legame tra tecnologia ed emozione.
Progettata per le prestazioni e per la vita di tutti i giorni
La Charger di nuova generazione è stata sviluppata non solo per la guida ad alte prestazioni, ma anche per le esigenze della quotidianità. L’architettura widebody e l’abitacolo orientato al conducente sono completati dal migliore spazio per le gambe dei passeggeri posteriori della categoria, offrendo grande abitabilità senza compromettere le proporzioni tipiche di una muscle car.
Il design “hidden hatch” della Charger preserva l’aspetto e il profilo di una coupé ad alte prestazioni, offrendo allo stesso tempo un accesso pratico a un ampio e versatile vano bagagli. Con cinque posti e fino a 1.064 litri di capacità di carico posteriore, ai vertici della categoria, la Charger combina praticità quotidiana e la forte presenza su strada che ci si aspetta da una muscle car Dodge.
Tecnologie avanzate di assistenza alla guida e sicurezza
La Dodge Charger di nuova generazione offre il più elevato livello di funzionalità di guida autonoma mai proposto su una muscle car, grazie a una gamma completa di sistemi di sicurezza e assistenza alla guida di serie e disponibili a richiesta.
Tra questi figurano il Forward Collision Warning, la Frenata Automatica d’Emergenza con rilevamento degli utenti vulnerabili della strada, l’Active Lane Management, l’Active Driving Assist e l’Adaptive Cruise Control con funzione Stop & Go.
Altre tecnologie comprendono il Blind Spot Monitoring con Rear Cross Path Detection, il sistema ParkSense con assistenza al parcheggio anteriore, posteriore e laterale, il riconoscimento dei segnali stradali e il monitoraggio della stanchezza del conducente. Le funzionalità basate su telecamere includono il sistema Surround View Camera a 360 gradi, la visualizzazione dell’area pneumatico-marciapiede anteriore, l’attivazione automatica della telecamera anteriore durante le manovre di parcheggio e il Turn Signal Active Blind Spot View, che mostra sullo schermo centrale l’area interessata dall’angolo cieco quando viene attivato l’indicatore di direzione.
Questi sistemi operano in sinergia con le tecnologie dedicate alle prestazioni della Charger, supportando la fiducia del conducente senza ridurre coinvolgimento o controllo.
Prestazioni senza compromessi
La Dodge Charger di nuova generazione è progettata per offrire prestazioni in ogni scenario di utilizzo, dalla guida di tutti i giorni all’impiego in pista.
Le avanzate tecnologie di sicurezza e assistenza alla guida operano insieme ai sistemi prestazionali, aumentando la fiducia del conducente senza compromettere il coinvolgimento alla guida. In combinazione con una distribuzione dei pesi ottimizzata, una maggiore rigidità strutturale e sistemi di controllo integrati, la Charger raggiunge un equilibrio ideale tra capacità, fruibilità e precisione dinamica.
Questa è una muscle car progettata per un nuovo capitolo: più versatile, più intelligente e più connessa, ma sempre inequivocabilmente Dodge.
Dodge
In Europa, i veicoli Dodge sono distribuiti dall’importatore ufficiale KW Automotive attraverso la propria rete di concessionari autorizzati, garantendo un percorso commerciale professionale dedicato a 360 gradi nei principali mercati europei.
I ricambi per i veicoli Dodge sono distribuiti in Europa anche da Iron Parts and Services BV.
La gamma multi-energia Dodge Charger comprende:
- Dodge Charger R/T da 420 HP con motore SIXPACK, la muscle car con il maggior numero di cavalli di serie della categoria.
- Dodge Charger Scat Pack da 550 HP, equipaggiata con il motore 3.0 biturbo SIXPACK High Output (H.O.), il più potente motore Hurricane attualmente in produzione.
- Dodge Charger Daytona R/T completamente elettrica da 536 HP e Dodge Charger Daytona Scat Pack completamente elettrica da 670 HP, la muscle car AWD più veloce e potente.
Tutte le versioni Charger sono equipaggiate di serie con la trazione integrale e sono disponibili nelle configurazioni coupé a due porte o berlina a quattro porte, perché alle prestazioni deve sempre accompagnarsi la libertà di scelta.